汽车起动机电磁开关的三个主要接线端子及其功能如下:
- 50端子(S端子/起动端子)
- 连接点火开关或起动机继电器的控制线,接收启动信号。
- 当点火开关转至启动档时,50端子通电,触发电磁开关吸合,带动驱动齿轮与飞轮啮合并接通主电路。
- 部分资料标注为“S端子”(Starter的缩写)。
- 30端子(B端子)
- 直接连接蓄电池正极的常火线,提供大电流供电。
- 采用粗导线连接,确保启动时能输送足够电流至起动机。
- 部分车型标注为“B端子”(Battery的缩写)。
- C端子(M端子)
- 连接起动机内部励磁绕组或直流电动机正极,将电流导入电机驱动转子旋转。
- 部分资料中称为“M端子”(Motor的缩写)。
补充说明
- 端子命名逻辑:
- “30”代表常电(源自德国汽车电路标准,指蓄电池直接供电的线路),“50”代表启动控制信号。
- 其他变体:
少数起动机可能额外存在点火端子“R”(连接点火线圈附加电阻)或接地端子“31”。 - 接线注意事项:
安装时需确保驱动齿轮与飞轮端面间隙为3-5毫米,避免啮合异常。
